Jag vill se mer än symbolhandlingar...

Earth Hour närmar sig. På lördag kväll är det mängder med företag, myndigheter, privatpersoner världen över som släcker ned en timme, allt för att markera att vi vill att våra makthavare ska ta klimatfrågan på allvar.

Jag kommer också att släcka ned här hemma i villan.

Visst är det vackert att vi alla markerar mot den skenande klimatutvecklingen. Att vi släcker ner våra lampor en timme för att visa vad vi tycker. Men om vi nu tycker att klimatet är en så viktig fråga - det handlar ju om vår civilisations framtid - varför markerar vi inte ordentligt. Det krävs banne mig mer än symbolhandlingar med några nedsläckta lampor för att visa att vi tycker att klimatfrågan är på allvar, och att det måste till en radikal ändring av hela världens energisystem.

Är det inte dags för verkliga handlingar svenska folk? Att vi klart och tydligt bojkottar det som är skadligt för klimatet. Att vi vägrar flyga, att vi kör så lite bil som möjligt, att vi drar ned rejält på ätande av nötkött, att vi köper mindre skräp, att vi konsumerar mindre...

Det skulle bli ett sånt kaos, ekonomin skulle gå halvt i stå. Men våra folkvalda skulle förstå att vi nu vill ha handling, inte bara ord om klimatet.

Fast jag har svårt att tro att vi skulle få till en jättebojkott av allt som skadar klimatet. Det skulle ju kräva verklig handling, lite annorlunda livsstil. Lite mer krävande än att släcka några lampor en timme en lördag kväll. Nej, då väljer vi hellre att låta klimatet gå åt helvete, några smällar får man ta för att leva ett bekvämt liv. Eller?

Läs även andra bloggares åsikter om miljö, klimat, Earth Hour

Inte mycket till klimatproposition

Regeringen presenterat innehållet i den kommande klimatpropositionen, av ansvariga ministrar på DN Debatt.

Höjd energiskatt på diesel, ökad koldioxidskatt på bilar med höga utsläpp, fem års skattebefrielse på miljöbilar. Höjd skatt för delar av industrin, jordbruket och skogsbruket.

Man fasar ut dagens nedsättning av koldioxidskatten för energiintensiva företag.

Bra att man sätter en prislapp på utsläppen, så det blir tydligt att det kostar att göra klimatskadliga utsläpp.

Får dock känslan att detta är för lite, det krävs betydligt mer av långsiktiga och styrande förslag, för att på allvar nå mål som tydligt minskat klimatpåverkan 2020. Det krävs ju en rejäl omställning av samhället, inte bara miljöbilar och höjda skatter för vissa sektorer, för att verkligen få en tillräcklig omställning.

Förhoppningen är att den slutgiltiga propositionen rymmer betydligt mer, och att det kommande Köpenhamnsmötet om det globala klimatarbetet, betyder mer av skarpa förändringar.

Och här snurrar ett Saab-verk?

Miljöaktuellt berättar om de hittills hemliga planerna att omvanda biltillverkaren Saab till en vindkraftsindustri. Flera av de intervjuade aktörerna tycker att en sådan plan är realistisk, framför allt mycket mer realistisk än att försöka blåsa liv i den döende biltillverkningen.

I Trollhättan finns industriellt kunnade, det finns ingenjörer, det finns lokaler, det finns en hamn för utskeppning.

Ser vi till själva affärsidén vindkraft så finns det också efterfrågan, till skillnad från bilindustrin. Vindkraftsbolagen har orderstockar som skulle göra bilbolagsdirektörerna gröna av avund.

Det jag ser saknas hos Saab är det specifika vindkraftskunnandet. Sådan kunskap kan naturligtvis köpas in, exempelvis genom att GM, eller Saab, förvärvara ett vindkraftsbolag. Finanskrisen är förstås ett aber i sammanhanget, då det är svårt att låna till investeringar. Men ska investeringar i Saab gå till att omvandla företaget till ett vindkraftsbolag, skulle investerarna visa ett helt annat intresse än för planerna att fortsätta som biltillverkare.

Näringsministern Maud Olofsson har haft frågan om Saabs eventuella omställning till vindkraftsbolag uppe. Kanske de efterfrågade stödmiljarderna kommer fram, om detta nu är ett mer realistiskt alternativ än bilarna. Eller om regeringen kan medverka till ett stödsystem, som kan öka efterfrågan på vindkraft. Även om många idag bygger vindkraft, så hålls utbyggnaden tillbaka av bristen på kapital.

Läs även andra bloggares åsikter om miljö, energi, Saab, vindkraft

Hur många vindkraftverk för 97 miljarder!

Vattenfall tänker köpa nederländska energibolaget Nuon för 97 miljarder kr. Ett syfte med köpet är att skynda på övergången till klimatneutral drift år 2050.

Men varför köper man då ett energibolag vars elmix har ett inslag av kolkraft med 36,5 procent?

Hade det inte varit smartare att investera alla miljarder i ny klimatneutral produktion. Man får en förfärlig massa vindkraftverk för 97 miljarder kr, vilket borde göra att Vattenfall säkert kunde stängt ner en del av de kolkraftverk som de idag äger.

Vattenfalls påståenden om att man siktar på att bli klimatneutralt har fått sig en rejäl törn.

Läs även andra bloggares åsikter om miljö, energi, vindkraft, Vattenfall,

Vila i frid Saab!

Det är ett enormt risktagande att försöka rädda Saab. De som är beredda att investera i Saab Automobiles tar verkligen en rejäl risk. Att regeringen och Maud Olofsson inte tänker låna pengar till den sjunkande skutan förefaller genomtänkt.

Det är ju uppenbart att Saab länge varit en biltillverkare på utförsbacken, man har inte lyckats producera bilar som väcker kundernas intresse. Saab har försökt blidka miljöopinionen genom att göra ett stort nummer av sina etanolbilar. Medges att det är ett steg i rätt riktning, men ett litet steg. Ska man vara med på framtidens bilkarta, duger det inte med stora tunga törstiga bilar, som länge har varit Saabs signum. Då är det små smarta bilar, till rimliga priser för kunderna.

Saab har aldrig försökt tillverka bilar för den breda massan. Man har siktat på premiumsegmentet med större och dyrare bilar, och inget tyder på att man har smarta små energisnåla bilar på gång. Men i premiumsegmentet är det en hård fight mot stora framgångsrika tillverkare som Audi, BMW, Mercedes m fl, som har resurser och en större försäljning, vilket gör att de har råd att utveckla mer miljöanpassade bilar.

Saab har försuttit sina chanser, om de någonsin haft några chanser. De är för små för att klara fighten mot andra premiumbilar. De har inte visat några ambitioner att ta fram bilar, som är energieffektiva och små. Enda steget i rätt riktning har varit etanolversionerna av deras bilar, men det räcker inte.

Vila i frid, Saab!

Läs även andra bloggares åsikter om miljö, bilar, Saab

Försmak av framtiden?

Vi kan välja framtid, vi kan ännu bromsa växthuseffekten! De senaste åren har visat att mänskligheten är förmögen att utveckla teknik och samhälle, för en framtid där utsläppen av klimatskadliga gaser drivs till ett minimum.

Men om vi struntar i den möjligheten, om det bara är billig energi utan miljöhänsyn som gäller. Det kommer att bli varmare, varmare och varmare... Av allt att döma väntar torka, extrema värmeböljor och brandkatastrofer som sveper med sig allt. Det vi idag ser i Australien, där man drabbats av den moderna historiens värsta värmebölja inklusiva katastrofala bränder, är förmodligen en försmak av den framtid som väntar många länder. Om vi inget gör.

Det går naturligtvis inte med säkerhet att säga att Australiens brandkatastrofer med all säkerhet beror på klimatförändringarna. Men klimatmodellerna talar för en utveckling som vi nu ser. Ska vi vänta och få ett 100 procentigt vattentätt svar, är det förmodligen alldeles för sent.

Om detta skriver även DN.se.

Läs även andra bloggares åsikter om klimatet, växthuseffekten, miljö

Nu ska billig vindkraft klämmas åt

Vindkraftskooperativen ska beskattas, har skatteverket kommit fram till och stöder sig på en tio år gammal lag. Lagen har tydligen inte tillämpats på vindkraften, men nu har skatteverket hittat denna möjlighet att få in mer pengar till statskassan.

Enligt Ny Teknik, så ska skatt tas ut på mellanskillnaden mellan vindkraftskooperativets (låga pris) och det marknadspris som gäller på övriga elmarknaden. Representanter för vindkraftskoopertiv befarar att priset måste ökas, för att kunna täcka skattekostnaden.

Själv är jag kund/medlem i ett vindkraftskooperativ, och elen köper jag inte till ett mycket konkurrenskraftigt (fler 10-öringar lägre) pris jämfört med de stora elbolagens. Lösningen är bästa tänkbara för mig som kund; elen är billig och dessutom bidrar jag till utbyggnad av förnybar vindkraft. Om fler elkunder kände till detta, så skulle vindkraften blåsa bort all annan el!

Skatteverket må ha rätt i att följa lagarna, men i det här fallet blir konsekvenserna orimliga. Kanske dags att se över lagarna, istället för att följa dem.

Man kan invända att skatteverket gör en märklig tolkning av vindkraftskooperativens marknad. Skatteverket försöker jämföra deras marknad och marknadspriser med de stora elbolagens. Men dessa olika aktörer lever under olika villkor och olika marknader, varför deras priser också skiljer en del åt.

Utan tvekan levererar även vindkraftskooperativen el till marknadsmässiga priser, men det är andra marknadsvillkor än elbolagens. Att vindkraftskooperativen kan hålla lägre kostnader beror bl a på att finansieringen kommer från medlemmarna, som ställer upp med sina egna pengar. Man behöver alltså inte låna till höga räntor. Å andra sidan avstår jag som kund att låna ut mina pengar till marknadsmässiga villkor till en bank eller annat finansinstitut.

Man kan alltså säga att vindkraftelen produceras till marknadspriser, dock på lite andra villkor än elbolagens. Att straffa dem för det är absurdt.


Läs även andra bloggares åsikter om miljö, vindkraft